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福建漳州争创两岸融合发展示范区******
中新网漳州1月3日电 (记者 张金川)福建省漳州市市长王进足3日表示，坚持以“通 、惠 、情”促融，持续推进漳台融合发展，打造台胞台企登陆的第一家园 。
当天上午，漳州市第十七届人民代表大会第二次会议开幕 ，王进足代表市政府向大会作政府工作报告。他指出，过去一年，漳州持续探索漳台融合发展新路，开展100场对台交流活动，全市新批办台资企业项目90个，海峡两岸最大的石化合作项目古雷炼化一体化项目投入商业运营 。
在以“通、惠 、情”促融方面 ，王进足表示 ，坚持以通促融 ，实施新一轮漳台产业合作计划，推进石油化工、机械装备、精致农业等重点产业深度融合，争创两岸产业融合发展示范区 。
坚持以惠促融 ，积极推进“台湾小镇”和台湾青年就业创业基地建设，持续优化涉台营商环境，吸引更多台湾青年来漳实习 、就业 、创业，不断增强台胞台商获得感 ，打造两岸“家乡化”服务引领区。
坚持以情促融 ，加大对台交流基地建设力度，加强宗亲、乡亲 、姻亲、民间信仰等交流互动，持续办好海峡论坛漳州活动、农博会·花博会、茶博会、海峡两岸(漳州)青年交流周等品牌活动，构建两岸基层融合发展先行区 。
漳州市第十七届人民代表大会第二次会议现场。 张金川 摄漳州是台湾同胞主要祖籍地和台商投资密集区。漳州市政协主席吴文团在该市政协十四届二次会议上也表示，做好“通、惠 、情”三篇文章 ，创新和拓展政协服务漳台融合发展 的渠道载体 ，增进两岸同胞心灵契合 。
漳州先行先试，率先设立海峡两岸农业合作实验区 、台湾农民创业园，实施漳台农业融合发展工程 ，建设闽台农业融合发展 的先行区 。
漳浦国家级台湾农民创业园 是福建6个国家级台农创业园之一 。截至目前 ，该创业园已累计引进台资农业企业289家 ，创业就业台胞840人 ，实际利用台资4亿多美元。
“推进漳浦台湾农民创业园品质，提升深化漳台融合发展 。”漳州市政协副秘书长 、民进漳州市委会副主委林必强建言，在“闽台蝴蝶兰产业融合和创新发展”基地授牌 的基础上，做好闽台兰花产业园二期规划建设 的前期工作 ，着力打造省级兰花培育创新基地 ；引进台湾先进农机制造技术和设备 ，建立农机推广示范中心，推动闽台产业融合。
林必强还建议 ，在台湾农民创业园设立创业型孵化基金，为台青创业项目提供资金支持；以台创园为载体建设台青文创园，出台优惠政策引导台创园内企业利用自有房地产 、企业库房 、闲置厂房等为台青创业者提供低成本办公场所，发挥台青 的文创和社区营造特长及理念，从文化内容和产业支撑上打造特色台湾村。(完)
事关4亿车主！定价规则调整，你 的车险保费要降了？****** 中新经纬1月13日电 (李自曼)近日，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(下称《通知》) ，进一步扩大财险公司定价自主权 ，且明确各地因地制宜实施。 在受访业内人士看来，理论上车险保费最高可降价23%，但企业不会盲目降价 。对保险公司来说 ，《通知》扩大了保险公司车险定价 的自主权限 ，卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇。 理论上车险保费最高可降价23% 大型险企 的降价可能性或更高 《通知》第一部分内容主要 是明确商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5，1.5] 。 据公安部最新统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人 ，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人 。 东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为 ，本次调整将使车险定价更加精细化，驾驶习惯良好 的“好车主”保费会更低 ，“高风险车主”保费面临上升压力 。 根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11%。 作为计算车险保费的系数之一，自主定价系数越高 ，车险保费越高 。目前，自主定价系数的影响因素包括车主的驾驶技术、驾驶习惯、驾龄等 。 NCD系数指无赔款优待系数，即根据被保险人连续投保年限、出险次数，确定NCD系数值，从而影响车辆投保 的费用。 保险公司是否会采取降价措施 ？中新经纬联系多家财险公司了解到，由于《通知》下发不久 ，各公司尚未制定出完整的相关政策 ，不便做出具体回应 。 业内专家告诉中新经纬 ，《通知》下发后，保险公司可能会根据自己的综合情况降价 。中小财险公司受车险综合改革等因素影响，综合成本率仍处于较高水平 ，降价 的可能性会小于大型财险公司。目前，车主 的出险数据 是联网 的，但由于各公司的定价策略不同，承保同一车主的同一辆车，保费会有差异 。大型保险公司由于承保量大，会在一定程度上摊平定价风险。所以 ，部分选择在大型保险公司投保的风险较高 的车辆，相比在中小公司投保 ，其车险保费并没有太高。 《通知》或对定价更细 的公司更有利 卡在原自主定价系数两端 的业务或存发展机遇 车险业务一直是多数财险公司重要业务板块。《通知》对财险公司将有哪些影响？ 资深精算师徐昱琛对中新经纬表示 ，整体而言 ，《通知》中对于商车险自主定价系数的调整 ，对定价更精细 的公司来说更加有利 。一般而言，公司规模越大 ，定价能力会越好 ，其精算力量以及在定价方面 的研究力量会更大 ，具有规模效应。 业内专家指出 ，除大型公司外 ，车企主机厂旗下的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益 。相比中小型财险公司 ，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势。不过，如何将优势转化到运营和定价方面 ，十分考验公司的整体经营能力 。 关于《通知》对公司业务端 的影响 ，徐昱琛表示，此次商业车险自主定价系数调整后，对财险公司 的两类业务影响比较大。一类是原自主定价系数为0.65的业务 ，另一类 是原自主定价系数为1.35 的业务 。针对本身风险数据较好、驾驶员驾驶行为良好的车辆，保险公司可将其定价系数可以打得更低 ，来增强客户黏性 。针对高风险车辆 ，如营运车辆 ，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险 ，并为其提供承保机会。 中新经纬了解到 ，此前 ，对于高风险车辆 ，如摩托车 、农用车、营运车 、货车 、皮卡车等，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序。如摩托车在摩托车交强险保费测算时，保险公司需要根据摩托车车型、发动机排量来测算实际保费，并加收车船税 。 徐昱琛认为，整体看来 ，各公司能否通过自主定价系数 的调整来实现业务突破 ，还需进一步观察 。 (文中观点仅供参考 ，不构成投资建议，投资有风险 ，入市需谨慎。) （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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